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2004年03月29日 搜狐網
顏光明：豐田以F1名義進入上海
“豐田真的來了。”
這是不少業內人士分析3月9日豐田在滬舉行的“激情舞動上海”——豐田F1推廣造勢活動產生的第一印象。
大家知道，今年9月上海舉辦F1賽事已進入了倒記時的階段。由此，世界各大著名廠商，包括一些零部件企業也都紛紛看好這塊“平臺”，當作進入中國汽車“主市場”的跳板。這就難怪，曾經是玩足球出名的鬱知非在轉入F1賽事領域後風頭依然不減當年的風光。如果說，先前境外金融業和油品、輪船業看中F1賽事是出於廣告傳播效應的話，那麼，寶馬、賓士、大眾、豐田的介入則可以看作是爭奪品牌話語權的標誌。由此，當上海人感知F1燃起了上海這座城市的活力的同時，也已聞到了世界汽車品牌在搶佔上海制高點時的硝煙開始彌漫起來了。
選擇浦西第一高樓的恒隆廣場來發佈“豐田F1車隊挑戰上海站”的新聞具有象徵意義。從參賽廠家來看這還是今年國外廠商舉行的第一場“F1推廣的造勢秀”。從陣容上來看，此次豐田幾乎把整個車隊的重要參加人員都請來了，以顯示自己的實力。如兩位著名車手，奧立拂•潘民斯和克利斯蒂亞諾•達•瑪塔還有主持賽車公司的社長兼總代表高田務、社長約翰•哈特維，顧問歐文•安德森以及負責中國事務的專務董事豐田章男，中國事務的總代表服部悅雄等。
大家看到，豐田是以“挑戰”的姿態表示對F1上海站的信心。豐田章男說，他喜歡賽車，從小就喜歡這樣的挑戰運動。今天，當豐田以F1的名義進入上海時，他卻以必勝的信心說，“我們要爭取第一名”。
在世界F1領域，豐田車隊是一支年輕的車隊。不過，從去年參加世界F1錦標賽以來，就已經顯示出豐田的“驍勇善戰”的後勁，形成了對老牌車隊的威脅。正如車隊經理（會長）約翰•哈特維所說，從車隊組建起，我們就是個“世界FI國際聯盟的車隊”。已經沒有了區域和國家的概念，車隊600多名員工是由32個國家的人員組成，從管理到車手都是世界一流的。據介紹，除了充足的資金保證之外，賽車的技術性能是當今世界一流的頂尖技術，如由豐田提供發動機的車隊已經取得了冠軍，獲得了發動機廠商冠軍的稱號。更牛的是，豐田賽車從設計到製造完全是自己完成的，這在F1車隊中還不多見。
“我們當初成立F1車隊是為了在歐洲打知名度，提高品牌的影響力。”豐田章男不回避F1的商業目的，但他強調，事實證明，我們不僅在汽車生產領域上做到一流，同樣在賽車領域我們也能做到一流。那麼，豐田F1在上海大造聲勢是否也有異曲同工的目的？
其實不用豐田章男解釋，在豐田F1賽車掀開紅蓋頭同時，在一旁靜侯的花冠也露出了笑臉，當兩為車手還沒與上海觀眾親熱夠時，著名歌手周華健帶著他的“大愛”（花冠廣告歌）登場了。豐田的突然變臉，使體育競技的“挑戰”迅速轉變為對產品競爭的商戰，角色之換位，令人目不暇接，第一次露了豐田營銷戰略的冰山一角。